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纽约巴士销售突破区域设施，推动电动校车部署
它旨在支持杰纳西县、纽约西部和芬格湖地区的学区和公交运营商将他们的车队从柴油燃料转换为全电动. 该项目还承诺创造24个全职工作岗位.
总部设在Chittenango, 纽约巴士销售公司是北美最大的蓝鸟校车经销商之一. 该公司的设施将为客户服务, 包括帮助学区将其公交车队从柴油燃料发动机转换为全电动公交车队. 纽约规定大约50,到2035年，该州的000辆校车将实现100%电动化.
“纽约巴士销售公司很高兴能够领导纽约州的校车电气化，并衷心感谢杰纳西县经济发展中心和国家电网的每一个人，他们帮助实现了这一首个此类项目,肖恩·芬纳蒂说, 总统, 纽约巴士销售. 随着该州开始将校车车队改为全电动, 纽约巴士销售公司很自豪能站在这一激动人心的旅程的最前沿，并期待着帮助纽约西部的学区过渡到全电动校车. Genesee县有利的商业环境及其在布法罗和罗切斯特之间的中心位置使巴达维亚成为我们新设施的理想地点.”
凯时线上董事会批准了纽约巴士销售公司约400美元的请求,作为公司DCFC每插电奖励计划的一部分，国家电网协助安装充电站和技术.
“纽约巴士销售是另一个项目，作为杰纳西县新兴绿色经济的一部分，目前在STAMP建设的插电源绿色氢设施证明了这一点, 在卑尔根开设一个研究和开发设施，以建立更高效和可再生的风力涡轮机基地, 全国各地的各种太阳能项目以及其他正在筹备中的项目,凯时线上总裁兼首席执行官Steve Hyde说.
“我们的Make-Ready计划为我们纽约州北部服务区域的电动汽车充电项目提供一系列技术援助和资金,国家电网区域主管Ken Kujawa说. “与纽约巴士销售公司的合作是一个很好的例子，表明一家公司致力于创新和可持续发展，同时减少温室气体排放，同时支持纽约州的气候排放要求.”
首批电动校车中的一辆将于今年夏天交付伊利县的湖岸学区. 该学区通过NYSERDA获得了卡车代金券奖励计划的资助. 电动公交车与柴油公交车几乎一模一样, 随着新的电动汽车有一个更安静的发动机和更多的技术能力，最重要的是, 显著减少排放.